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泰興減速機廠新型式減速器構件材油擋板的研發及運用

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新型式減速器構件材油擋板的研發及運用

    1軸傘齒輪擋油盤的改進與使用

    軸傘齒輪是40型減速器的關鍵零件,在井下使用過程中,存在著軸承因缺油抱死于軸上的難題,不僅維修費力、費時,同時還增加了材料消耗,影響了生產。如用 研制的擋油盤代替原裝的擋油板,并對套筒進行了簡單加工,經使用證明,效果良好。現將改進情況介紹如下:原裝的軸傘齒輪內夾一個擋板和兩個76 12軸承,因其擋板是固定在軸上,它的外徑和套筒有間隙,這樣就不可避免地會出現加入套筒里的黃油在受熱變稀的情況下,順著間隙流入箱內,造成靠近聯軸節 的軸承因缺油抱死于軸上。

    針對上述情況,首先制成了擋油盤,擋油盤內徑為62 mm,外徑為120 mm,厚度16 mm,它的內徑安裝60 mm 85 mm 12 mm骨架油封,外徑安裝110 O形圈。

    接著對靠近傘頭一方的套筒內壁進行車削加工,使此處較好地置放擋油盤。

    安裝時,先將擋油盤安裝在套筒設定位置上,再把兩個軸承的外套安裝在套筒里,把傘頭處的軸承安裝在軸上后裝入套筒,最后安裝靠近聯軸節的軸承鎖死并帽。

    2效果

    安裝擋油盤,改造軸傘齒輪,使加入套筒里的黃油只供靠近聯軸節一個軸承使用,而另一個軸承則使用箱內飛濺的齒輪油潤滑,這樣就有效地防止了黃油流入箱體, 比改進前節省黃油一半,大大延長了軸承使用壽命。以往,在大平煤礦每月因燒死軸承報廢的軸傘齒輪多達20多個,改進3個月以來,投入使用的軸承還沒有發生 任何異常現象行安裝 

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